368karasu @Wiki ANA,JAL


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乗るんだったら全日空で日本航空は避ける。

にわか神道のおすすめ:乗るんだったらANA,JALは避ける。
にわか神道的には、ANAに御神意がありANAを勧めます。JALのトラブルは続きそうです。聖数でみると全日空は3,日本航空は4です。略語でみると ANAとJALになります。ANAは鏡に照らしてみてもANAで、読みもアナとアマテラスのアがはいっているANAは御神意にかなっています。JALは鏡 に照らすとLAJで、御神意にかなっていません。もともとJALとJASが合併したのですから、JAJと名付ければよかったのです(もしくはJALのLの 字をJの鏡文字、たとえば*し*の字にデザイン変更する)。JAJという略語ならば、もとのJALとJASの社員達も気持ち良く働いて、今日のようにトラ ブルが多発することもなかったものと考えます。著者は、今の内部分裂状態のJALには、命がおしいので極力乗らないこととしています。本の内容の一部
http://image02.wiki.livedoor.jp/n/8/niwaka368/af5c542a586e0a64.jpg

日航は赤字、トラブル響く 全日空は経常益が最高に

日航は赤字、トラブル響く 全日空は経常益が最高に
 日本航空と全日本空輸の2005年9月中間連結決算が7日、出そろった。全日空が過去最高の経常利益を上げる一方、日航は大幅減益で純損益は赤字化と、大きく明暗を分けた。日航は相次ぐ運航トラブルで乗客を減らし、一部が全日空に流れたとみられる。
 原油高に伴う影響も日航にとって、より厳しい結果となった。日航の燃料費は中間期で、前年の通期と比べ約442億円増え、全日空は96億円にとどまった。
 日航は、運航トラブルが売上高に与えたマイナス影響を320億円と分析。売上高は前年同期比3・4%増の1兆1123億円、経常利益は90・9%減の97億円で、純損益は120億円の赤字に転落した。
 全日空は企業業績の回復を背景にビジネス客を順調に獲得し、売上高は4・8%増の6909億円、経常利益は11・9%増の594億円と過去最高を記録した。
2005年11月07日19時00分

ANAは、アマテラスのアに稲荷のナであります。平成17年11月7日稲いいなの日に発表。http://image02.wiki.livedoor.jp/n/8/niwaka368/04964f7cd8ed5339.jpghttp://image02.wiki.livedoor.jp/n/8/niwaka368/b5eb4b000499ad5b.jpghttp://image01.wiki.livedoor.jp/n/8/niwaka368/c95f4264fc91853c.jpg
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