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**よくある質問（ＦＡＱ）
※随時情報募集中（直接このページを変更してもらってＯＫです）
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【ゲーム全般】
Q:このゲーム面白いですか？
A:人それぞれです、リプレイ見たりして決めましょう、
　後悔しても文句を言うな。

Q:初のバイクは何ですか？
A:マジェスティ250（スクーター）もしくはTW225です。追記：スカイウェーブも貰えるそうです。

Q:難し過ぎてバイクが一台も貰えないよﾏﾏﾝ・・orz
A:TDM900かGPZ900Rが比較的簡単で狙い目だそうです。

Q:女ライダーいないのかよ！
A:今の所、存在確認できてません。隠しで出るか？

Q:ハイサイドで飛ぶとかないの？
A:プロモードにして大馬力のバイクでアクセル全開にしてみませう

Ｑ：転倒しません。前後荷重移動もよくわからん・・・ヌルゲー？
Ａ：オプション→レース→厳格化OFF　これで前後荷重移動が挙動にしっかり反映されるようになります（フロント荷重で曲がり、リヤ荷重でトラクション掛けて加速すると早く走れる）この設定で一度、CBR600RRあたりで走って、左スティックを前後に倒してみましょう。

Q：リプレイうｐ板から”〜〜.DAT"っていうファイルをダウンロードしたけど、ＰＣで再生できません。どうやったら見れるの？
Ａ："〜〜.DAT"というデータはPS2に読み込ませないと見ることができません（中身はコース名や操作ログらしい）
詳細は↓のＵＲＬを参照してください。
[[リプレイデータ（〜〜.DAT）をプレステ２に読み込ませて再生する方法>http://www.playstation.jp/scej/title/tt/replaydata.html]]

【車体関係】
Q:改造ってできますか？
A:ほとんどできません。マフラーをノーマル→スポーツに変えたりタイヤの種類を変えれるくらいです。セッティングは少々できます

Q:SS0-100kmの加速遅くね？実際こんなもん？
A:ゲームの仕様です。TTだと7秒程かかりますが実車は3秒切る程です
参考サイト：http://user.wazamono.biz/kasokusure/index.html
追記：ブレーキを駆使して高回転キープすれば実車と同じ加速をするらしい。（求むリプレイデータ）

Q:フロントブレーキとリヤブレーキを独立で操作できるのって意味あるの？
A:あります。一般的なオンロードバイクの場合、ブレーキングでフロントに荷重が掛かる→フロントのグリップが増す→ブレーキが良く効く･･･という図式が成り立つので、
制動は主にフロントブレーキで行います。

Q:挙動おかしい、リアルシミュレーターじゃないじゃん！ 
A:ゲームなので割り切ってください。 
2に向けて要望とか送りましょう
 
【操作関係】
Q:ウイリー＆ジャックナイフ(ストッピー)ってどうやるの？
A:ウイリーはパワーのあるリッターSS等でアクセル開けながら左スティック↓、ジャックナイフはフロントブレーキ強くかけながら左スティック↑

Q:PS2付属のパッドだと、スティックの反応が敏感すぎるＹＯ！
A:スティック部分に輪ゴムを上下から掛けてやれば、スティックが適度な重さになって微調整やりやすくなります。
(参考サイト：http://overdrift.hp.infoseek.co.jp/gt4/gt4_06.htm#-gt4-)

Q:ゴーストuzeeeeeee！！　消せないの、これ？
Q:スティックを押してみませう

Q:曲がれない
A:ブレーキふむ 
　　アクセル離す 
　　シフトのとこが赤く点滅するから最初それにあわせる
　　これを臨機応変に

【ライディングテクニック関連】
Q:リヤタイヤが空転しまくるんですが・・・orz
A:伏せながらリヤ荷重にするとホイールスピンしにくくなるし、トラクションの掛かりもよくなります。

Q:リヤブレーキってどう使えばいいの？
A:ブレーキング時にフロントよりリヤを一瞬早くかけると、車体が前のめりになりにくいです。
　また、加速時にリヤブレーキを当てながらアクセルを開けると、車体の安定度が増します（低速コーナーで特に有効）ぶっちゃけていえば、車体姿勢制御用です。

【ライディングフォーム関係】
Q:デフォルトのフォーム使ってるんだけど、リプレイで膝出してない・・・。
A:上半身伏せたまま倒すと、膝は出しません。


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【ゲーム全般】
Q:このゲーム面白いですか？
A:人それぞれです、リプレイ見たりして決めましょう、
　後悔しても文句を言うな。

Q:初のバイクは何ですか？
A:マジェスティ250（スクーター）もしくはTW225です。追記：スカイウェーブも貰えるそうです。

Q:難し過ぎてバイクが一台も貰えないよﾏﾏﾝ・・orz
A:TDM900かGPZ900Rが比較的簡単で狙い目だそうです。

Q:女ライダーいないのかよ！
A:今の所、存在確認できてません。隠しで出るか？

Q:ハイサイドで飛ぶとかないの？
A:プロモードにして大馬力のバイクでアクセル全開にしてみませう

Ｑ：転倒しません。前後荷重移動もよくわからん・・・ヌルゲー？
Ａ：オプション→レース→厳格化OFF　これで前後荷重移動が挙動にしっかり反映されるようになります（フロント荷重で曲がり、リヤ荷重でトラクション掛けて加速すると早く走れる）この設定で一度、CBR600RRあたりで走って、左スティックを前後に倒してみましょう。

Q：リプレイうｐ板から”〜〜.DAT"っていうファイルをダウンロードしたけど、ＰＣで再生できません。どうやったら見れるの？
Ａ："〜〜.DAT"というデータはPS2に読み込ませないと見ることができません（中身はコース名や操作ログらしい）
詳細は↓のＵＲＬを参照してください。
[[リプレイデータ（〜〜.DAT）をプレステ２に読み込ませて再生する方法>http://www.playstation.jp/scej/title/tt/replaydata.html]]

【車体関係】
Q:改造ってできますか？
A:ほとんどできません。マフラーをノーマル→スポーツに変えたりタイヤの種類を変えれるくらいです。セッティングは少々できます

Q:SS0-100kmの加速遅くね？実際こんなもん？
A:ゲームの仕様です。TTだと7秒程かかりますが実車は3秒切る程です
参考サイト：http://user.wazamono.biz/kasokusure/index.html
追記：ブレーキを駆使して高回転キープすれば実車と同じ加速をするらしい。（求むリプレイデータ）

Q:フロントブレーキとリヤブレーキを独立で操作できるのって意味あるの？
A:あります。一般的なオンロードバイクの場合、ブレーキングでフロントに荷重が掛かる→フロントのグリップが増す→ブレーキが良く効く･･･という図式が成り立つので、
制動は主にフロントブレーキで行います。

Q:挙動おかしい、リアルシミュレーターじゃないじゃん！ 
A:ゲームなので割り切ってください。 
2に向けて要望とか送りましょう
開発当初はほぼ完ぺきなレベルにまで挙動が再現されていたらしいです
ですがあまりにもリアルすぎて東京ゲームショウに出展したときにプレイしたお客さんが誰一人としてコースを1周出来なかったため、あえてリアルさを削ったそうです
人気が上がればグランツーリスモ5にバイクが実装するという発言をプロデューサーの山内氏がしていますので、要望を送りましょう
 
【操作関係】
Q:ウイリー＆ジャックナイフ(ストッピー)ってどうやるの？
A:ウイリーはパワーのあるリッターSS等でアクセル開けながら左スティック↓、ジャックナイフはフロントブレーキ強くかけながら左スティック↑

Q:PS2付属のパッドだと、スティックの反応が敏感すぎるＹＯ！
A:スティック部分に輪ゴムを上下から掛けてやれば、スティックが適度な重さになって微調整やりやすくなります。
(参考サイト：http://overdrift.hp.infoseek.co.jp/gt4/gt4_06.htm#-gt4-)

Q:ゴーストuzeeeeeee！！　消せないの、これ？
Q:スティックを押してみませう

Q:曲がれない
A:ブレーキふむ 
　　アクセル離す 
　　シフトのとこが赤く点滅するから最初それにあわせる
　　これを臨機応変に

【ライディングテクニック関連】
Q:リヤタイヤが空転しまくるんですが・・・orz
A:伏せながらリヤ荷重にするとホイールスピンしにくくなるし、トラクションの掛かりもよくなります。

Q:リヤブレーキってどう使えばいいの？
A:ブレーキング時にフロントよりリヤを一瞬早くかけると、車体が前のめりになりにくいです。
　また、加速時にリヤブレーキを当てながらアクセルを開けると、車体の安定度が増します（低速コーナーで特に有効）ぶっちゃけていえば、車体姿勢制御用です。

【ライディングフォーム関係】
Q:デフォルトのフォーム使ってるんだけど、リプレイで膝出してない・・・。
A:上半身伏せたまま倒すと、膝は出しません。


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