難易度 ★★★★★
将来性 ★
安定度 ★★★★☆
給与 ★★★★☆
採用人数が少なすぎである。これじゃ普通の人はまず内定が貰えない。
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博打レベルですね。
将来性は真っ暗。潰れないけど落ちつづける斜陽
決算期 売上高
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2001年3月 392
2002年3月 391
2003年4月 381
2004年4月 367
2005年3月 319
(単位：億円)
採用予定数／実績 ０７年（実績） ０８年（予定） ０９年（見込）
総合職 １３ ２２ 未定
運輸職 ９ ６ 未定
もう既に業績の下降は開始。これから人口減少で拍車。まず明るい未来はない。経費削減と効率化で細々とやっていくほかない。まぁ幹部の総合職の待遇ではなくて末端から削っていくのだろうが。
安定度としては、そこそこ。新たな鉄道会社ができることは考えられず、平行して何社も鉄道が走ってるということはないので路線を廃止することはあっても潰れることはない。
給与については、思ったより初任給安いですね。急激にあがるのかもしれないけど。採用人数が少ないということは幹部になれる可能性も高いわけで。といっても会社の業績は上がることはないので今の水準からあがることはないでしょう。
JR役員の給与(1996年実績)
最終更新：2008年03月22日 23:34
